由知名車禍談駕駛安全

這個標題搞的跟週會演講一樣無聊。不過還是想要說說。



從前的數據顯示，意外死亡佔國人死亡原因前五，其中車禍正式主要原因之一，車禍裡又以人為因素佔最大部份，總地來說，開車上路是一件危險的事！對住在台北以外的人來說，偏偏汽車卻是生活中非常重要的部份。



主動安全



而上路的危險性在這幾年似乎增加不少。台灣的道路駕駛共同遵守的習慣正在崩解中，輕微的從路邊任意停車到嚴重的公路狂飆，我們離上路有禮的距離似乎越來越遙遠。可能跟執法的寬鬆有關。以我所居住的彰化市為例，曉陽路的外側車道根本無法通行，全是臨時停車，從沒看過地上有白粉筆。這次胡自強的車禍，亦是違規超車造成的。期望做為一個政治人物、地方行政首長，胡可以鑒於此加強執法，台中的交通也是混亂有名的。



說到違規超車，順便說一下。當兵時後無意發現，做人彬彬有禮的人，開車也會右線超車，實在令我大吃ㄧ驚。事後與當兵的朋友們討論，發現不能右線超車只是我跟另外一個人的堅持！根本不是共識！台灣環境養成了什麼樣的駕駛人哪？



所以在台灣的路上開車，防衛駕駛的觀念要特別的好才行。

可參考http://www.carsafety.com.tw/carsafe.html





被動安全



積極的防範有時候還是會出現車禍的。像胡志強他們就是，根本沒幹麻，也被撞到。此時便靠被動的安全....主要是車身安全結構。台灣賣的車多半在被動安全上做的不好。並不是沒有能力做好，而是消費者認為不需要。



生命的價值 x 風險 = 你願意花在車輛被動安全設備上的金錢。



臺灣人願意花在這部份的錢幾乎少於 DVD視聽系統 或 頭枕液晶螢幕 時，台灣發生車禍的風險也不低，代表台灣人的命比較低廉。



未考慮資訊不對稱的問題。個人不是理性而全知的。直觀上，我們的命明明沒那麼粗俗(台語)，怎麼只付出這麼少的金錢來保障生命？可能是基於資訊取得成本，我們低估了風險。低估了風險造成的為害；低估了花在被動安全配備上的邊際效益。



在美國及歐洲，均建立了一套車輛撞擊測試制度。歐洲的車輛撞擊測試，是由民間機構獨立運作，運用假人做實際測試，並將測試結果詳細分析公佈之。讓消費者了解，你買這輛車，遇上意外時，大概會受怎麼樣的傷害。此舉有助於消費者掌握更多資訊。









我不知怎麼常會看到車禍。所以媽媽騎摩托車去游泳、爸爸開車去拍照，都令我擔心。買了一輛測試過算安全的車，讓人心安不少。



安全帶、氣囊、潰縮式方向機柱、高剛性的車身，這些都不是安全的保證。如果主動安全沒有做到，再高級的車也經不起撞。敝人的女朋友就常常被我邊開車邊唸，有一度他還嫌我過分遵守交通規則，殊不知這些看似小處，卻可能暗藏危機的行為，可能有嚴重的後果。就算很穩的開車，也有可能被波及，被波及時，這些設備也不能保障你全身而退。但至少，活下來的機率變高了。光這一點就很值得，不是嘛？朋友們，大家都到了快買車的年齡，記得想想，開車的風險，生命的價值。